據輝門公司介紹，deva.tex 552 Marine采用不會腐蝕、重量減輕、摩擦力降低和磨損率減慢的復合材料制成，同時仍符合許多金屬材料的載荷率。動態負載能力為140MPa，靜態為230MPa。

        海洋業正在從自潤滑軸承中尋求更低和更一致的摩擦水平，而deva.tex 552標志著從傳統的金屬軸承轉向復合材料。

 

        輝門動力系統公司首席技術官Gian Maria Olivetti評論說：“我們很高興以DNV GL認證形式獲得deva.tex 552技術的認證。deva.tex 552 Marine是世界上第一種在離岸條件下具有如此復雜的測試基體的復合軸承材料。”

 

        DNV GL評估包括幾個步驟，包括對產品的關臨界性、采用的制造工藝和供應商的精通程度的分析。通過技術支持、設計評審和調查來確保遵守相關規范和要求都是流程的一部分。在deva.tex 552的案例中，采用了比利時根特大學的專業設施來評估各種配置下的不同載荷和運行條件，并考慮污染的影響。在各種載荷和滑動速度下進行水下試驗，以驗證磨損率、摩擦水平和耐久性。從原材料到最終產品的整個制造過程經過審核，以確保一貫的高質量。

 

        輝門公司DEVA的離岸海事和疏浚業務發展經理Stefan de Goey說：“新的海洋項目的保險和投資資金越來越多地依賴于獲批材料的使用。離岸設備和部件必須經過獨立認證才能滿足法規要求，才能指定安裝和集成。認證意味著我們滿足這些要求，并且可以提供復合材料解決方案的優點，并且無需額外的驗證過程和耗時的額外測試。”

 

        deva.tex 552 Marine是輝門公司的DEVA系列高性能、自潤滑軸承材料的一部分，適用于常規潤滑不可用的水下平移、旋轉和擺動運動。應用的研發需要高負載能力和優異的耐用性，deva.tex 552 Marine的結構可以防止水下膨脹，并提供最大的長期尺寸穩定性。

 

        輝門公司報告說，deva.tex材料是使用交叉纏繞技術生產的玻璃纖維增強復合材料?；静牧咸峁└邚姸?，同時滑動層還有耐磨纖維和固體潤滑劑，即使在潮濕環境或邊緣荷載條件下也能確保優異的摩擦性能。在基體內使用的固體潤滑劑據說在干濕運行條件下都能提供非常低的摩擦系數和磨損率。