航空航天和國(guó)防工業(yè)日益增長(zhǎng)的需求

 

　　傳統(tǒng)上，航空航天制造商轉(zhuǎn)向碳纖維復(fù)合材料。與傳統(tǒng)的航空航天材料相比，碳纖維復(fù)合材料它們的重量大大減少，成本得以下降。大多數(shù)航空航天復(fù)合材料采用碳纖維預(yù)浸料作為原料。碳纖維復(fù)合材料由于其高強(qiáng)度、剛度、熱和化學(xué)電阻率等特性以及其他各種熱和化學(xué)性質(zhì)，主要用于航空航天和國(guó)防領(lǐng)域。

 

　　全球碳纖維預(yù)浸料市場(chǎng)是比較穩(wěn)定的，前五大供應(yīng)商在市場(chǎng)中占了很大的份額，分別是TORAY工業(yè)公司、TEIJIN有限公司、Hexcel公司、SGL碳公司和Solvay公司等。

 

　　此外，熱塑性預(yù)浸料正越來越多地被應(yīng)用于初級(jí)結(jié)構(gòu)部件，例如弦桿或加勁板、翼箱和機(jī)身板。

 

　　歐洲依然是航空主市場(chǎng)

 

　　歐洲主導(dǎo)了全球市場(chǎng)。德國(guó)是飛機(jī)工業(yè)的主要制造基地之一，是設(shè)備制造商、材料和零部件供應(yīng)商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和整個(gè)系統(tǒng)集成商等不同部件的制造商所在地。該國(guó)擁有許多飛機(jī)內(nèi)部部件、維修和大修，以及輕型建筑和材料的生產(chǎn)基地，主要在巴伐利亞、不來梅、巴登-符騰堡和梅克倫堡-沃波梅倫等地。報(bào)告預(yù)計(jì)，在未來20年將有3-3.5萬架新飛機(jī)投入使用，以滿足日益增長(zhǎng)的航空需求。因此，飛機(jī)產(chǎn)量的增加，預(yù)計(jì)也將有助于預(yù)測(cè)期間的市場(chǎng)增長(zhǎng)。