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輕質復合材料舵翼面的材料設計

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-01-08  來源:復材應用技術網  瀏覽次數:37
       與傳統金屬舵翼面相比,采用輕質先進樹脂復合材料(PMC),可顯著降低超音速空空導彈舵翼面的重量(30%~60%)、增加射程、載荷和機動性能。針對PMC舵翼面研制過程中遇到的材料體系選取、鋪層設計、成型工藝,以及與制件質量有關的外觀、尺寸、重量與質心、強度與剛度、無損檢測、環境適應性等材料設計問題進行了討論。

       舵翼面是空空導彈十分重要的氣動結構件。為滿足超音速、大過載、高度機動戰術指標的要求,通常采用鋁合金、不銹鋼或鈦合金材質以獲得較高的強周剛度、精確的氣動外形,以及良好的熱強度。輕質樹脂基復合材料(PMC)超音速空空導彈舵翼面設計方案是實現型號苛刻的重量限制、先進的技術指標的一種最佳選擇。與金屬制件相比,PMC制件具有質量輕、易成型、比強度和比剛度高、耐疲勞、可按需要設計、批產效率高等優點。由于整體成型顯著減少了制件所含零件緊固件、鉚、焊結構,表面光滑規整,對于減輕重量(30%~60%),增加導彈射程、載荷和機動性能,降低成本具有重要意義。通常,輕質PMC舵翼面有與金屬制件相當的技術要求,如:a外觀和形體尺寸;b重量與質心;c靜強倜剛度;d環境適應性:e工藝性與成本等內容。此外,還存在壽命、特殊公差配合,以及工藝一致性等與金屬有別的要求。

資料下載:   輕質復合材料舵翼面的材料設計.pdf
 
關鍵詞: 復合材料 玻璃纖維
 
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